Bureaucratische waanzin bij Defensie: meer dan ZEVENTIG stappen nodig om één militaire trein te laten rijden!

In dit artikel:

De auteur bekritiseert de volgens hem sterk opgevoerde oorlogsretoriek van NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte en minister van Defensie Dilan Yeşilgöz. Terwijl burgers worden opgeroepen rekening te houden met hogere defensie-uitgaven, mogelijke herinvoering van de dienstplicht en grootschalige conflicten, zou de militaire logistiek in Nederland volgens hem ernstig tekortschieten.

Aanleiding is een rapport van het Haagse Centrum voor Strategische Studies (HCSS) over militaire spoortransporten. Daaruit blijkt volgens de auteur dat het verplaatsen van één trein met bijvoorbeeld tanks of munitie meer dan zeventig processtappen vereist en dat ruim dertig instanties, ministeries, veiligheidsregio’s en spoorbedrijven betrokken zijn. In vredestijd werkt dat systeem moeizaam; bij tijdsdruk zou het kunnen vastlopen.

Het kabinet werkt daarom aan het ‘Nationaal Plan Militaire Mobiliteit 2027–2031’. Volgens een Kamerbrief van 28 september moet dat plan militaire transporten voorrang geven op het Nederlandse spoor. De auteur vreest dat dit ten koste gaat van forenzen, werknemers en studenten, omdat het reguliere spoor al kampt met vertragingen, uitval en hoge tarieven.

De conclusie van het opiniestuk is dat de overheid eerst bureaucratische obstakels en organisatorische versnippering moet aanpakken, in plaats van burgers op te zadelen met extra overlast en kosten. Ook verwijst de auteur naar eerdere overheidsadviezen over noodvoorraden en gebruikt hij het stuk om steun voor het eigen nieuwsplatform te vragen.